Analyses et guides Kepler Aviation : réglementation aéronautique, navigabilité, IA et blockchain appliquées au ciel.
Quatre acteurs se sont arrêtés en quelques jours. Pour un propriétaire ou un bailleur, reprendre l'avion commence par reprendre ses dossiers de navigabilité.
Quand un exploitant cesse, le dossier de navigabilité doit suivre l'avion. Ce que la règle impose et les clauses à prévoir avant.
Un agent IA peut assembler un dossier de navigabilité ; il ne peut pas le signer. Ce que la signature engage et comment borner l'usage.
Selon la presse indienne, la fédération des pilotes réclame l'historique complet des anomalies d'AI-171. Ce qu'un dossier de navigabilité doit produire.
Émise le 22 juin 2026 et en vigueur le 24 juin 2026, l'EAD 2026-0119-E désigne seize A380 par leur MSN : cinq en Groupe 1, cloués au sol sauf convoyage, onze en Groupe 2, inspectés sous 25 cycles de vol
EAD EASA 2026-0119-E : seize MSN d'A380 listés nommément, deux groupes, deux délais. Les pièces qui prouvent que votre avion est dedans, ou dehors.
Honda vise désormais la certification et la première livraison de l'Echelon en 2031, le premier vol en 2028 : les appareils en service voleront plus longtemps que prévu, et leurs dossiers de navigabilité seront audités d'autant
Echelon : certification et livraison visées en 2031, premier vol 2028, dit Honda. Les avions actuels voleront plus longtemps, leurs dossiers plus audités.
Le projet EASA 26-096 concerne les DA42. Préparez les références, l’historique du vérin à gaz et le suivi des limites avec une fiche et un cas fictif.
Un financement présenté comme vert demande un critère précis et des preuves adaptées. Ce que l'arrêt Dassault change, et les pièces à préparer.
Avant d’essayer une IA en aviation, demandez ses limites, ses résultats et les conditions d’arrêt. Un cas fictif pour préparer l’échange fournisseur.
Pour préparer un eVTOL, reliez régime applicable, configuration, entretien et compétences. Une méthode de réception documentaire fondée sur l’EASA.
La facture indique le montant de la contribution. Son règlement et le bénéfice climatique déclaré demandent des justificatifs distincts.
La contribution SAF de Singapour finance du carburant durable. Comprenez les dates et les preuves à conserver avant de déclarer un bénéfice climatique.
Un exemple complet pour transmettre les preuves, traiter une pièce manquante et vérifier que le suivant peut travailler.
Quand un technicien part, ses explications doivent rester accessibles. Voici comment transmettre un dossier de maintenance et traiter une annexe manquante.
Une recherche plus simple peut aider le mécanicien. Il faut ensuite ouvrir le document et vérifier à quel avion il s’applique.
Korean Air utilise l’IA pour chercher dans ses dossiers de maintenance. Un cas fictif explique comment vérifier la source avant de retenir une réponse.
La révision en vigueur depuis le 2 septembre 2026 réduit le périmètre. Le numéro de série permet de vérifier l’applicabilité, puis le groupe d’inspection.
AD 2025-0094R2 sur AB139 et AW139 : vérifiez les numéros de série concernés, les groupes d’inspection et les échéances qui restent à suivre.
La consigne s’applique depuis le 7 septembre 2026. Référence, fabricant et numéro de série déterminent les boîtiers nécessitant un suivi répété.
AD 2026-0168 sur la famille A109/AW109 : identifiez le boîtier de transmission concerné, calculez les inspections et préparez les pièces du dossier.
Quels moteurs vérifier, pourquoi le certificat d’un axe compte et comment préparer l’échéance du 14 septembre 2026.
L’AD Lycoming entre en vigueur le 14 septembre 2026. Vérifiez avec votre atelier le moteur, les axes de piston, leurs certificats et les délais applicables.
La fraude rappelle pourquoi un certificat doit pouvoir être vérifié auprès de son émetteur, même après plusieurs intermédiaires.
AOG Technics : ce que la condamnation de février 2026 apprend aux propriétaires et ateliers sur les certificats de pièces et leur vérification.
Préparez l’arrivée d’un avion électrique ou hybride dans votre flotte : documents par appareil, suivi des batteries et questions à poser au constructeur.
Avion électrique : distinguez démonstrateur, certification et suivi d’un appareil. Les documents à demander avant une future entrée en flotte.
Un acheteur doit pouvoir vérifier l’historique de l’avion. Commencez par les pièces manquantes, avant de discuter prix et calendrier.
Avant de vendre un avion, préparez les dossiers qui permettent de vérifier son entretien. Une méthode concrète, sans promesse de prime à la revente.
Conserver le rapport complet et vérifier son intégrité sont deux tâches différentes. Une empreinte numérique peut aider, avec des limites précises.
Rapport de revue de navigabilité : obligations de conservation, utilité d’une empreinte blockchain et limites de cette preuve pour votre dossier.
Depuis le 7 août 2026, les règles de revue ont changé. Vérifiez qui peut délivrer l’ARC, les conditions de prolongation et le rapport à conserver.
Le règlement 2026/100 change la revue de navigabilité. Comprenez la délivrance de l’ARC, sa prolongation et les documents à préparer depuis août 2026.